ローター損傷！

土曜日は相変わらずの曇り空でした。
しかし、かえって夏の強い日差しが遮られて都合が良いのかもしれません。

そんな中・・・・。
先日の続きで背面の対面ホバリングと正面の体面ホバリングの練習を一号機でやりました。

最初は高度をとってやってましたが少し慣れてきた頃に低い位置で・・・。

そんな時にちょっとした突風が・・。

バランスを崩し立て直すつもりが舵を逆に切ってしまいました。
結果・・・・・。

ローターで地面を叩いてしまいました。
斜め着地です。（風で急に高度が下がったので緊急着地です。）

これだけのローター損傷ですからメインマストもいっちゃってます。

しばらくは高度をとって練習しないとダメですね～。

背面をやった後に正面に戻るとエレベーターを逆にきってしまうんです。
逆もそうです。
正面の対面を練習した後に背面をやるとエレベーターを逆に打ってしまいます。

エレベーターだけではなくてスロットルも逆に入れてしまいます。

難し～い！

これを克服するには練習を重ねるしかないです。

今回の一号機の損傷はメインマスト、ローター、オートローギアだけでした。
後は特に問題が無かったので日曜日の朝に再び出動！

一号機では再び背面の対面と正面の対面を交互に練習！
慣れるまで時間がかかりそうです。

最近は背面ばかり練習していたので普通の対面が苦手になってました。
やはりどの演技も必ずやっておいたほうが良いみたいです。

ですから二号機は演技を一通りやるようにしてます。
もちろん苦手なものは一号機で・・・。

あらためてラジコンヘリコプターの難しさを痛感しました。

曇り空でしたが・・・。

梅雨真っ最中ですが雨が上がったのを見計らって現地へ・・・。
曇り空は暗く影になってしまうのでヘリの姿勢が見づらいのですが風も無く気温も丁度良い具合だったので飛ばしやすい日でした。


毎度同じアングルの写真ですが飛んでいる所を写せないので・・・・。

今日のフライト内容ですが先日気になった体面ホバリングを取り入れました。

多少苦手意識は有りますが出来ないわけではありません。
先日は暑さで思考能力が低下していたみたいです。
しかし、得意ではないので毎回練習内容に取り入れる事にしました。

全部で６フライト！
風も無かったので危なげなく本日の練習は終了しました。

本日二回目の更新です！

雨の日が続きます。
梅雨は仕方がないですね～。
そんな時はシュミレーションを使って練習です。

実際のヘリとは多少違うのですが始めてやる演技は実機でイキナリ出来ません。
シュミレーションで何度も何度も練習してから実機でやります。

今回はトルネードを集中的に練習しました。

ハッキリ言って難しいです。
上手くコントロールできません。
実機でやるのは先になりそうです。

ココログがシステム障害？

昨日からブログを更新しようと頑張っていたのですがシステム障害で出来ませんでした。
７月１日からココログがリニュウアルしたみたいでその関係でシステムが上手く動かなかったみたいです。
ですから・・・・・二日前の話です。

天気予報では曇りまたは雨ってなっていたのですが午前中チョットの間だけ晴れました。

これはラッキー！などと思い慌てていつもの場所へ・・・。
現地に着いたら日が差して暑いのなんのって・・・。

自動販売機でお茶を買って水分補給をしながらのフライトでしたが熱射病になるのではないか？と思うくらいの暑さでした。

今日を逃したらいつ飛ばせるか解らないと思ったので６フライトしました。

最後のフライトは頭がボー！っとしてしまうほどでした。

最後の最後にチョット危ない場面がありました。
背面から生面に戻し体面ホバリングになった時に一瞬舵を間違えてしまいました。
低空だったのでヤバかったです。

暑さのせいもあったのかもしれませんが背面ばかりやっていたので正面での対面ホバリングが苦手になってしまったみたいです。

今度背面と正面の対面ホバリングを交互に練習したいと思います。

今日は賑やかでした！

今日出動したのはミニタイタン２機です。
昨夜二号機に新品のモーターを取り付けました。
そして二号機のモーターを一号機へ・・・・。
昨日も飛ばしたのですが二号機の着地の時にメインギアに小石を挟んでしまったみたいでギアが２つばかり飛んでしまってました。
そのついでにモーターの付け替えをしたのです。
因みに一号機のモーターはパワーも落ちてヘタってましたので廃棄処分となりました。

天気は曇り・・・・・。
ヘリの姿勢は見づらいのですが丁度良い気温でした。
一号機を３フライト、二号機を３フライト、合計６フライトする予定でしたが思わぬハプニングが・・・・。

一号機のローターが１フライト後に破れてしまいました。
これではフライト不可能です。
仕方なく二号機のみのフライトとなってしまいました。

二号機はモーターやアンプのオーバーヒートを避けるために休憩を挟みつつ温度を測りながらのフライトになりましたが

フライト後のモーターの温度が５６．６度。

アンプが４７．４度と曇り空にもかかわらず高い数値でした。
やはり夏は厳しいですね～。

何だかんだやっている間に全部のバッテリーを消化して帰り支度をしていると来客が・・・・。

同じ模型屋さん関係で知り合った人でした。
仲間が増えました！

来客は二人でした。
この場所でヘリがこれだけ揃ったのは始めてです。

ミニタイタンが４機です。
大きいのはＥＰコンセプトだそうです。

僕はバッテリーを使い果たしてましたので撮影だけさせていただきました。
協力ありがとうございます。

スケール機はカッコイイですね～！

コブラです！

欲しくなってしまいました。

すでに飛ばし終わっているのに長々とフライトの邪魔をしてすいませんでした！
またよろしくお願いいたします。

久々の晴れ間に・・・。

今日は一号機のラダーサーボが怪しいので出動を断念しました。
そして久々に登場したのがスーパーボイジャー６セルです。
相変わらずドキドキしますね～。
ＳＶ６Ｓを飛ばした後にミニタイタンを飛ばすと気が楽になります。
おかげで少し大胆に飛ばしたりします。

昼休みに行ったのですが朝の曇り空がなくなり天気は最高でした。
でも、日差しが厳しいな～！
暑いのなんのって・・・・・(~_~;)
風は少なく暑さ以外は最高のコンディションでした。


スーパーボイジャーが２フライト！
ミニタイタン二号機が３フライト！
全部で５フライトしました！
姿勢も見やすく完璧でした！（暑さ以外は・・・）

この暑さでミニタイタンのキャノピーがまた変形し始めています。
待機中は気をつけて日光になるべくあたらない様にしているのですが・・・予備を買っておいたほうが良いかな～。

梅雨の合間の・・・。

本格的な梅雨に入りました。
ラジヘリを飛ばせる日が少なくなりました。
そんな中で昨日は天気に恵まれ久々にミニタイタン出動しました。

午前中は曇りでムシムシした暑さでした。
時々晴れ間ものぞくのですが日が差すと暑さが倍増して汗がダラダラ状態でした。
夏は厳しいな～！
ピーカンの天気だったらもっと厳しいのでしょうね～。

写真にもあるように所々に晴れ間がのぞきます。

ラジヘリにとっても厳しい時期ですね～。
モーターやアンプが悲鳴をあげそうですよ。

久々だったので６フライトしました。
一号機による背面練習から始まり苦手な左横メトロノーム。
二号機でも左メトロはやるようになりました。
左横のメトロノームは３回が限界です。
繰り返し練習しかないですね～。

さて、二号機ですが少しずつ演技が増えて３Ｄっぽくなってきました。

まずは縦メトロ、そして左横メトロ、右横メトロ、５４０度ストールターン、アップフリップ、ダウンフリップ、サイドフリップ、背面飛行、背面ピルエットと・・。

今年中にはなんとかトルネードに辿り着けたら良いな～なんて考えてます。

正面での右回りのトルネードはなんとか出来るのですが背面が出来る気配さえ有りません。
シュミレーションで練習するしかないですね～。
シュミレーションで完璧に出来るようになったら実機でやってみます。

で・・・・・。

ラジコン操縦士、保険の更新がきました！
シングルローターヘリをやり始めて２年がたちました。
この２年間は全てがラジコンヘリコプターだったような気がします。
嫁さんに怒られても仕方ないですね～。
最近は落ち着いてきました。
墜落が激減したので修理に時間をとられる事も少なくなり部品代にお金がかからなくなりました。
今、心配なのがサーボやモーターの交換時期です。
新しいモーターは購入してますがサーボがだいぶヤバイ状態です。
今日も一号機のラダーサーボが怪しい動きをしました。
限界かも・・・。

リポの充電

現在所有しているリポです。
アローウインド３セル２５Ｃが３個
アローウインド３セル３５Ｃが２個
タマゾー３セル２０Ｃが２個
スーパーボイジャー用サンダーパワー６セルＰｒｏＬｉｔｅＶ２が２個です。
１個の充電に１時間２０分近くかかるので６フライトすると充電に８時間くらいかかります。
現在はアローウインド２５Ｃ２個とタマゾーのバッテリーが使用回数が８０回を越えてます。
タマゾーのバッテリー２個は膨らんできてしまいました。
限界が来ているのだと思います。
アローウインドが後どのくらい使えるのか・・・。
アローウインド３５Ｃは現在１０回ほど使用してます。
バツグンに調子が良いです。
サンダーパワー６Ｓも５～１０回ほど使用してます。
このバッテリーも問題ないですね。
一日で全部使う事は無いのですがこれだけ有れば結構飛ばせます。
僕は一回に６フライトが限界かな・・。
集中力が無くなっちゃいますから・・・。

久しぶりのスーパーボイジャー

久々にスーパーボイジャー登場です。
バッテリーを満タンのまま放置状態だったので出動させました。

空はこんな感じで曇り空です。
風も少々有りコンディションは良好では有りませんでした。
ミニタイタンには厳しかったかな～。
何度か風に煽られて気持ち良くは飛ばせませんでした。
風の弱まった頃を見計らっての演技でした。

スーパーボイジャーもミニタイタンほどではないのですが風に多少煽られながらのフライトでした。
バッテリーの慣らし程度のフライトでしたから問題は有りませんでしたが久々のスーパーボイジャーは緊張しました。

パワー、重量感、スピード、色んな面でミニタイタンを上回っているのでチョット間を置いたフライトはドキドキします。
積極的に飛ばしたいのですが墜落を考えると控え目フライトになっちゃいますね～。
何しろ墜落すると１ヶ月分のコズカイが一気に飛びますので・・・・。

スケールボディー アグスタＡ１０９

ミニタイタンの新しいスケールボディーが出ました！

色はブルーと

レッドです。
欲しいな～なんて思っちゃいますがガマンガマンです。

そのうち余裕が出来たら買おうかな～・・・。

ハッチが開きバッテリーの取り外しがしやすくなっているみたいです。
詳細はサンダータイガーのホームで
http://www.tt-japan.com/